Układarka VM-301-GREENLINE

Układarka VM-301-GREENLINE – nowy wymiar w mechanicznym brukowaniu kostką

Wszystkie funkcje maszyny są zasilane przez bezobsługowe silniki asynchroniczne. Moc napędowa do 8 kW przekazywana jest na przekładnie napędowe przez oś mechanizmu różnicowego. Zespół hydrauliczny o mocy do 5 kW do zasilania układu hydrauliki roboczej. Automatyczny elektryczny hamulec postojowy na przedniej osi. Urządzenie podstawowe z rotatorem hydraulicznym, bez mocowania.

Technika akumulatorowa / Wersja podstawowa:
2 akumulatory litowo-jonowe o napięciu 48 V, 105 Ah.
Razem: 210 Ah / 10,1 kWh
Technika ładowania: 2 ładowarki pokładowe, każda 48 V, 50 A
Czas ładowania (moc akumulatora na 0 %) przy zasilaniu 230 V: ok. 4,6 h
Czas ładowania (moc akumulatora na 0 %) przy zasilaniu 400 V: ok. 2,3 h

Maks. czas pracy akumulatora do 6 godzin pracy na kostce brukowej (bez odbiorników elektrycznych, takich jak ogrzewanie, wentylator, światła, radio…). Z ładowaniem pośrednim (z funkcją szybkiego ładowania 400 V / np. 1 h w przerwie obiadowej) do 8 h pracy na kostce brukowej.
Dla zwiększenia pojemności akumulatora o 50%: opcjonalnie 3 akumulatory litowo-jonowe przy 48V, 105Ah

Dodatkowe informacje

Całkowicie przeszklona kabina z rur stalowych jako ochrona przed warunkami atmosferycznymi z ogrzewaniem i wycieraczką.
Z hydraulicznym rotatorem ciągłym.
Z elektronicznym joystickiem z podparciem ramion w celu sterowania szerokością chwytu głównego/bocznego i rotatorem.
Bezemisyjna i cicha praca.
Bardzo niskie wibracje.
Bardzo efektywne wykorzystanie energii dzięki dopracowanym silnikom elektrycznym
Wyświetlacz ze wskaźnikiem poziomu naładowania baterii, prędkości jazdy, godzin eksploatacji itp.
Opony o dużej średnicy i dużym prześwicie, dzięki czemu nadają się również do pracy w trudnym terenie.
Szeroki zakres obrotu z pozycji stojącej wynoszący ok. 1.600 mm uzyskuje się wyłącznie dzięki ruchowi kierownicy – i to bez przesunięcia nawierzchni chodnika.
Podwójnie przegubowy układ kierowniczy umożliwia manewrowanie na najmniejszej nawet przestrzeni.
Nieograniczona widoczność dla kierowcy, ważny podczas jazdy do tyłu.
Ergonomiczne ustawienie fotela, kierownicy, joysticka, dźwigni obsługowej i pedałów.
Z wbudowanym seryjnie radiem.